醇酸漆为双组份组成，成份一为环氧树脂，灰色云母氧化铁、防锈颜料、有机溶剂配制而成，成份二为固化剂。 特性与用途 醇酸漆为灰色，具有坚牢的结合力，水汽渗透率低，是优良的屏蔽型防护涂料，配套使用防腐性能极佳，适用于桥梁、集装箱及港湾设施的钢结构表面。 醇酸漆施工参考 1、将环氧云铁中间漆按比例配漆，搅拌均匀，静置10分钟左右使用，按需要量应该用多少配多少，避免浪费。如果配漆后的漆粘度过大，可用专用稀释剂调至施工所需粘度即可，用量约为漆量的1/4或1/5。 2、涂装间隔：在底漆喷后24小时(常温)干透后再次喷涂。 3、理论用量每公斤涂刷4㎡左右，每道涂膜约30um。 4、环氧云铁中间漆可喷在环氧富锌漆和环氧树脂底漆上，若需要喷涂薄膜可适当增加稀释剂。 5、配套性：可与环氧漆、丙稀酸聚氨酯漆、氯化橡胶漆、氯磺化聚乙烯漆等漆配套使用 各色丙烯酸磁漆（单组份） 各色丙烯酸板簧漆 各色丙烯酸聚氨酯磁漆（双组份） 各色道路标线漆

   水性漆的研究方向和应用领域主要集中在四个大的领域：钢结构行业、汽车零部件和机械设备、汽车涂装、轨道交通涂装等。    钢结构行业用水性漆品种以水性丙烯酸、水性醇酸、水性环氧酯、水性无机富锌、水性环氧类为主，其中水性丙烯酸、水性醇酸、水性环氧酯以防锈为主，水性无机富锌、水性环氧漆可以达到中度耐腐蚀的要求，从产品性能和应用结果来看，总体效果不错，性能有保障。但是也暴露出一些问题，由于施工环境差、温湿度难控制、室外作业和底材处理不到位等原因，漆膜易出现闪锈、开裂、干燥慢、防锈性变差等问题。   基于环保、降低工人危害、降低火灾隐患的要求，汽车零部件（车桥、传动轴等）、机械设备等的涂装越来越多的由溶剂型油漆更换成水性漆。应用的品种以水性丙烯酸漆、水性醇酸漆、水性环氧酯漆为主，根据不同的施工条件选用不同的产品。该类漆可以满足汽车零部件对油漆性能的要求，某些产品的性能甚至超过了溶剂型同类产品。但同样在施工环境方面需要改进，以适应水性漆的特点。    汽车是油漆涂料行业的用漆大户，用量仅次于建筑涂料，汽车漆也是性能要求最高，涂装技术要求最高的品种。水性汽车漆的应用时间较短，经过了十多年的发展，其涂膜性能与溶剂型涂料相比不相上下，但受设备投资大、作业环境要求严格等制约，推广和普及还需时日。目前比较成熟的水性汽车漆配套体系为阴极电泳漆+水性中涂漆+水性底色漆，罩光清漆还采用溶剂型产品。其中水性中涂漆为水性聚酯氨基类产品，水性底色漆以水性丙烯酸氨基类产品为主。    轨道交通车辆用涂料的发展也趋于水性化，欧美发达国家已经逐步将水性漆在轨道车辆上开始应用，阿尔斯通公司、西门子公司、庞巴迪公司都有水性漆项目在应用。国内尚处于起步阶段。轨道车辆用水性漆基本采用自干或低温烘干双组份体系，涂层结构为水性环氧底漆+水性聚氨酯中涂+水性丙烯酸聚氨酯面漆。水性环氧底漆具有附着力好、耐腐蚀性优、配套性好的特点；水性聚氨酯中涂具有封闭腻子层缺陷、提高被涂物表面平整度、易打磨的优点，同时与底、面层的配套性良好；水性丙烯酸聚氨酯面漆具有耐老化、光泽高、耐污染的特点，兼具保护性和装饰性于一体。 水性钢构漆 水性醇酸钢构漆 水性脚手架漆 水性丙烯酸防护漆 水性丙烯酸聚氨酯漆 水性醇酸防护漆 水性醇酸面漆 水性无机富锌底漆 水性环氧富锌底漆