水性漆的研究方向和应用领域主要集中在四个大的领域：钢结构行业、汽车零部件和机械设备、汽车涂装、轨道交通涂装等。    钢结构行业用水性漆品种以水性丙烯酸、水性醇酸、水性环氧酯、水性无机富锌、水性环氧类为主，其中水性丙烯酸、水性醇酸、水性环氧酯以防锈为主，水性无机富锌、水性环氧漆可以达到中度耐腐蚀的要求，从产品性能和应用结果来看，总体效果不错，性能有保障。但是也暴露出一些问题，由于施工环境差、温湿度难控制、室外作业和底材处理不到位等原因，漆膜易出现闪锈、开裂、干燥慢、防锈性变差等问题。   基于环保、降低工人危害、降低火灾隐患的要求，汽车零部件（车桥、传动轴等）、机械设备等的涂装越来越多的由溶剂型油漆更换成水性漆。应用的品种以水性丙烯酸漆、水性醇酸漆、水性环氧酯漆为主，根据不同的施工条件选用不同的产品。该类漆可以满足汽车零部件对油漆性能的要求，某些产品的性能甚至超过了溶剂型同类产品。但同样在施工环境方面需要改进，以适应水性漆的特点。    汽车是油漆涂料行业的用漆大户，用量仅次于建筑涂料，汽车漆也是性能要求最高，涂装技术要求最高的品种。水性汽车漆的应用时间较短，经过了十多年的发展，其涂膜性能与溶剂型涂料相比不相上下，但受设备投资大、作业环境要求严格等制约，推广和普及还需时日。目前比较成熟的水性汽车漆配套体系为阴极电泳漆+水性中涂漆+水性底色漆，罩光清漆还采用溶剂型产品。其中水性中涂漆为水性聚酯氨基类产品，水性底色漆以水性丙烯酸氨基类产品为主。    轨道交通车辆用涂料的发展也趋于水性化，欧美发达国家已经逐步将水性漆在轨道车辆上开始应用，阿尔斯通公司、西门子公司、庞巴迪公司都有水性漆项目在应用。国内尚处于起步阶段。轨道车辆用水性漆基本采用自干或低温烘干双组份体系，涂层结构为水性环氧底漆+水性聚氨酯中涂+水性丙烯酸聚氨酯面漆。水性环氧底漆具有附着力好、耐腐蚀性优、配套性好的特点；水性聚氨酯中涂具有封闭腻子层缺陷、提高被涂物表面平整度、易打磨的优点，同时与底、面层的配套性良好；水性丙烯酸聚氨酯面漆具有耐老化、光泽高、耐污染的特点，兼具保护性和装饰性于一体。 水性钢构漆 水性醇酸钢构漆 水性脚手架漆 水性丙烯酸防护漆 水性丙烯酸聚氨酯漆 水性醇酸防护漆 水性醇酸面漆 水性无机富锌底漆 水性环氧富锌底漆

   据中国涂料采购网研究显示，2016年我国水性涂料需求量约为189万吨，占涂料行业比重不足10%，随着水性涂料在钢结构、家具、集装箱等领域的加快推进，预计到2022年，我国水性涂料市场需求将达到634万吨，复合增速超过20%。由此可见，水性涂料的发展前景还是极为广阔的。    水性涂料是涂料市场上相对来说比较环保的涂料，相对于溶剂性油漆涂料，它不仅节省大量资源;还消除了施工时火灾危险性;不仅降低了大气污染，还在使用时因为仅采用少量低毒性醇醚类有机溶剂，改善了作业环境条件。一般的水性涂料有机溶剂(占涂料)在10%～15%之间，而阴极电泳涂料已降至1.2%以下，对降低污染节省资源效果显著。并且水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工，其对材质表面适应性好，涂层附着力也强。相对于其他质地的涂料产品来说，环境污染可谓少之又少，而且对人体伤害也小。